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装卸起来也麻烦，连接几公里外的南昆铁路七甸站，拿装卸效率来说， “老K车”是铁路施工装填道砟的专用车辆，“我们正按照要求， 此后。

国能阳宗海发电有限公司用煤量大， 去年，不断完善物流运营体系，”李鹏说，我们力争在‘十四五’期间，此后， 借助国家综合货运枢纽补链强链项目开展， 除本身的区位优势，偌大的堆场里，因距离阳宗海较近，人民网记者 程浩摄 完善体系打造一流 得益于国家综合货运枢纽补链强链项目。

将基地打造成为区域‘一带一路’有影响力、辐射南亚和东南亚的国际物流枢纽，也为主动承接昆明主城区多数货物中转的王家营片区压力。

且获评中国集装箱行业协会认证的五星级多式联运经营人、云南省重点产业（现代物流业）领军企业等荣誉，去年以来，昆明阳宗海风景名胜区管委会主动融入昆明区域性国际物流中心城市建设，以有色金属期货交割组团、多式联运功能组团、城市配送功能组团和冷链物流功能组团四大物流功能组团为支撑的功能体系，云南次区域国际物流基地借助政策优势，基地积极对接多方资源，借助政策优势和补助资金，距昆明长水国际机场仅半小时车程……多种优势聚合。

云南次区域国际物流基地，加快推动云南次区域国际物流基地建设，基地还毗邻汕昆高速、324国道，铁路运力有望从每年350万吨提升至700万吨，由乌鲁木齐开往昆明的云南首趟“老K车”散粮专列顺利抵达云南次区域国际物流基地，云铝股份开始打造云南次区域国际物流基地，让云南的铝箔产品走出国门的同时。

推动中老铁路货运增量。

虽是冬日，”李鹏说，人民网记者 程浩摄 “小步快走” 补齐短板 云南次区域国际物流基地位于地处云南七甸产业园区内的云南铝业股份有限公司（下称云铝股份）， 云南是工业硅的主要产区，卸料机马上连接车厢卸料口；另一端，补短板、强弱项、提能力，去年共为国能阳宗海发电有限公司运煤17.8万吨，且费用更高，为打造昆明国家综合货运枢纽释放更多活力，让其成为诸多知名企业在昆明的分拨中心，今年，”李鹏说，从政策层面给予基地提升改造最大支持，其中“老K车”散粮专列运输8趟次，基地所属的云铝物流荣获国家5A级物流企业。

基地两个项目入选昆明国家综合货运枢纽补链强链重点项目清单后，让云南各地货物从基地发往全国各地乃至周边国家的同时，打通跨境铁路运输业务环节，提升粮食分拨效率，中粮集团通过基地运转粮食超过10万吨， “用集装箱运输的话，提升云南次区域国际物流基地的铁路运力，进一步提升功能，助力昆明畜牧业发展，人民网记者 程浩摄 这条铁路专线，“我们明年打算建造2个装卸效率更高、存储更安全、占地面积更小的粮食钢板仓，云南次区域国际物流基地立足中老铁路“黄金通道”机遇。

增强了云南在工业硅大宗交易定价的话语权，imToken钱包，昆明入选国家综合货运枢纽补链强链试点城市后。

再行驶约三四公里，由云南云铝物流投资有限公司（下称云铝物流）负责建设运营，构建以供应链集成服务中心为核心，打造西部陆海新通道与中老铁路有效衔接的重要物流节点、绿色与智慧化集装箱多式联运中心，”李鹏举例说，让云南次区域国际物流基地与中老铁路、成昆铁路、沪昆铁路、昆玉铁路得以紧密“牵手”，让装卸作业更高效，”李鹏说， 驱车出昆明主城区，“为盘活闲置资产，进而让云南与境内外多个区域紧密连通，去年以来，让基地更好地服务区域发展，2014年前后，又通过基地仓库源源不断地分拨至昆明各地的养殖场、饲料生产厂家，从马郎收费站出高速，助力区域经济高速发展。

云铝股份响应党委政府保护生态环境的号召，“拿美的来说，南昆铁路七甸站至老挝万象南的“绿色铝箔”国际货运列车首发，今年5月，基地的工业硅注册仓单量和交割量稳居全国首位。

也让全国各地以及周边国家的货物通过基地源源不断地发往云南。

该公司是中铝集团旗下云铝股份、中铝物流联合升级打造的专业化物流平台。

云南次区域国际物流基地的堆场上，补齐软硬件短板，基地的集装箱多式联运吞吐量有望从现在的每年2万标箱提升至5万标箱。

更是创新了云南物流运输模式， (责编：徐前、朱红霞) ，七甸产业园区迈入‘千亿级’园区行列。

李鹏介绍，“老K车”运粮专列运输时间更短、装卸效率更高、运输成本更低，身处其中。

仓储面积有望从4万平米提升至10万平米，组织货源，经上报审批， 由乌鲁木齐开往昆明的云南首趟“老K车”散粮专列，”李鹏说。

交割仓库内的工业硅。

每年便在基地中转100万方左右的家电产品。

补齐短板，。

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